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秒速赛车走势图注册:本田希冀本年对F1引擎实行
发表于:2018-12-04 11:32 来源:阿诚 分享至:

  

秒速赛车走势图注册:本田希冀本年对F1引擎实行更众修正

  今年早些时候,日本制造商在加拿大推出了一款改良版的V6引擎。它对于说服红牛在2019年从雷诺改投本田引擎承担着关键的作用。 本赛季初,尤其是和雷诺有所比较后,本田所取得的进步令红牛倍受鼓舞,并让其对于日本制造商能在2019赛季开始前取得更大的收获倍感乐观。 本田希望在2018F1赛季结束前能够再次升级其内燃机技术 来源:motorsport

加斯利在银石以第十名完赛。尽管他在赛后由于受罚痛失积分,但相比之下他的队友布兰登•哈特利仅比赛了一圈就退赛了。 “在修理赛车时,我们在安装PU时遇到了问题,引发了不正常的功能。”田边解释道,“我们在PU方面的数据不正常,所以选择了退赛。我觉得部件都没有问题。我们将会仔细检查是否有损坏。” 新西兰人在练习阶段时由于悬挂断裂撞毁了赛车,被迫缺席了排位赛,正赛时只能从维修区出发。然而由于在安装全新的本田引擎部件时发生问题,耽误了哈特利从车库出发的时机,他最终只能缺席比赛直接回到维修区。 加斯利透露,令自己挫败的并不是本田,并表示日本引擎已经“有了很大的改善”。但现实的情况是,远落后于其他引擎制造商的起步位置,令本田难以轻易填补落后的差距。 本赛季本田一直致力于提高其MGU-H的可靠性,但却因此避免了为其能量回收系统设定性能目标。在上周的英国大奖赛中,本田相较于梅赛德斯和法拉利的差距,预计达到了1秒圈。红牛二队车手皮埃尔•加斯利也连连哀叹自己的直道速度不够快。 “我不能确切地告诉你是或者不是,但我们仍在着力于开发引擎。”本田F1技术总监田边礼治告诉Autosport和Motorsport。 银石的赛道布局也加剧了这一差距,特别是Abbey 和Copse弯角事实上延续了两条直道的高速度。赛道英豪500公里耐力赛排位 更新:2018-12-01,但是本田仍渴望在今年发掘其内燃机更多的性能。 “这更多的在于单纯的性能和引擎的动力。但我知道他们正在为此努力并拥有一些想法。”加斯利表示,“我只需给他们时间把它引擎带到赛道上,但目前我们在直道速度上仍然缺失得厉害。我们也仍然需要知道如何将第二版引擎发挥到极致。” “我希望这个赛季我们能有一些升级和改进。通过加斯利在银石的排位赛数据,我们看到了直道上的性能差异。当然在这里有很多弯角可以用全油门通过,尤其是在排位赛中。这可苦了我们。它意味着这里的PU性能差异要比其他的赛道更大。”