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:索伯C35法拉利
发表于:2018-12-08 17:56 来源:阿诚 分享至:

  索伯C35法拉利 索伯的C35是2015款车型的演变,主要是由于车队预算有限以及车队新技术总监马克史密斯迟到。他于2015年7月加入,因此对汽车的长提前期项目影响不大,例如单体壳的形状。即便如此,史密斯在发布时表示,新车基于三个关键事实略微不同的空气动力学理念,适应动力装置结构内的变化以及减轻重量。 “为了开发索伯C35-Ferrari,我们略微改变了我们如何在空气动力学方面开发汽车的理念。听起来很少,但对汽车发展的影响很大,“马克史密斯说。“当看到索伯C35时,这是一个很大的演变,”他补充道。 在底盘方面,索伯车队受益于法拉利2016款动力单元的进步,对车辆单体壳的设计有所了解。此外,该车队继续使用的法拉利变速箱采用更紧凑的包装,使车身后部更具空气动力。侧面吊舱比索伯C34更小,更紧凑。视觉分析显示侧箱具有下垂的上部轮廓并且侧面更紧密以允许更优质的气流流过后部扩散器。
该车显然也适应了变化的规定,在驾驶舱和分离的废气门出口管道旁边加入了更高的保护结构。由于这带来的重量增加,该团队声称,在其他部件上减轻重量一直是“通过设计程序立即关注的重点,也是一个非常苛刻的重点”。 由于车队未能及时准备好赛车,索伯C35在赛季前两次测试中的第二场比赛中首次亮相。时间表受到严格监管,当12月份的决定在日历上提前测试时,团队发现无法进行调整。因此,该团队选择在测试的第一周内运行其C34。:瓦特尔满足升级罗斯伯格警卫法拉利 更新:2018-12-04
产品规格 底盘碳纤维单壳体结构,内部设计和制造 前悬架上下叉臂,内侧弹簧和阻尼元件Sachs Race Engineering由推杆驱动 后悬架上下叉臂,内侧弹簧和阻尼元件 Sachs Race Engineering由拉杆驱动 制动器卡钳Brembo,碳纤维垫Brembo和碟片Carbon Industries 变速箱法拉利8速快换碳变速箱,纵向安装,碳纤维离合器 底盘电子 MES 方向盘索伯F1车队 轮胎倍耐力 车轮 OZ 外形尺寸 长度 5,150 mm 宽度 1,800 mm 高度无T摄像头 950 mm 履带宽度,前部 1,460 mm 履带宽度,后部 1,416 mm 重量 702 kg包括驾驶员,油箱空 动力总成 名称法拉利0595 类型涡轮增压,90°1.6升V6,辅助动能和热量ERS 阀门 24每缸4个转速 限制 15,000rpm 压力充气​​单涡轮增压器,无限制增压典型最大3.5 bar abs由于燃油流量限制 孔径 80mm 行程 53mm 曲柄高度 90mm 排气单个排气口,来自汽车中心线上的涡轮机,以及连接到废气门的两个出口管 喷射直接燃油喷射,限制为500bar 点火 SKF火花塞 重量未公开至少145 公斤 总功率约600hpICE+ 160hpERS 能量回收系统通过电动机发电机组进行集成混合动力能量回收 能量存储锂离子电池解决方案每圈高达4MJ,20至25 kg之间 冷却系统 Secan Marston 燃料和润滑剂壳牌