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B10雷诺荣幸赛车:英菲尼迪红牛R
发表于:2018-12-15 19:51 来源:阿诚 分享至:

  英菲尼迪红牛RB10雷诺幸运赛车 红牛RB10被呈现在1月28日,在赫雷斯的季前冬季测试的第一天的早晨。它由维特尔和里卡多在西班牙维修站揭幕,这是继马克韦伯离开保时捷耐力赛之后,冠军制胜队的新车手配对。
其他车队的阅读很快证明RB10在转弯工作中很快,证明这是Adrian Newey设计的另一个经过深思熟虑的设计。设计师高度评价了该团队在冬季所做的工作,但也表示他对新的低鼻子法规可能存在的危险性持谨慎态度。 一推出规范的技术分析也显示出相当独特的解决方案,以低鼻法规,结合了用于驱动冷却,以减少由扩张元件产生的阻力孔。此项目也没有参与正面碰撞测试,实际的冲击吸收结构由鼻子部分涂成蓝色和黄色组成。
虽然性能读数很有希望,但它们也非常简短,因为车队在冷却,包装以及ERS与雷诺V6 Turbo发动机的组合方面表现糟糕。问题是如此广泛,以至于红牛工程团队的一部分人开始研究雷诺能量回收系统的解决方案,试图尽快对事情进行分类。然而,在赛季前的大部分测试中,问题仍然存在于红牛车库中。在赫雷斯进行的第一次为期4天的测试中,该团队只跑了21圈。在接下来的8天巴林测试中,情况略有改善。 到达墨尔本时,预期很低,但是资源丰富的团队想出了大量的汽车修改版,大部分是在皮肤下面,试图让它变得可靠。令所有人惊讶的是,这辆车也证明了自己的竞争力,Ricciardo在他的F1职业生涯中获得了他的第一个领奖台,之后因为油耗过高被取消资格。
产品规格 底盘复合单壳体结构,内部设计和制造,搭载雷诺V6作为完全受力构件 车轮 OZ Racing前部12.0英寸x 13英寸直径,后部13.7英寸x 13英寸直径。 轮胎倍耐力 前悬架铝合金立柱,碳复合双叉骨,带弹簧和防倾杆,Multimatic阻尼器 后悬架铝合金立柱,碳复合双叉骨带弹簧和防倾杆,Multimatic阻尼器 制动器碳 - 碳带Brembo卡钳 电子 MESL标准电子控制单元 燃料总计 传输 变速箱红牛技术公司的八速变速箱,纵向安装有液压系统,用于动力换档和离合器操作 动力总成 名称雷诺能量F1- 类型涡轮增压,鹿特丹赛波特罗完胜费德勒终结者 摘赛季 更新:2018-12-04,90°1.6升V6,辅助动能和热量ERS 阀门 24每缸4缸 发动机结构铝制气缸体 Rev限制 15,000rpm 压力充气​​单涡轮增压器,无限制增压由于燃油流量限制,典型最大3.5 bar abs内 孔 80mm 行程 53mm 曲柄高度 90mm允许的最小值 排气单个排气口,来自汽车中心线上的涡轮 喷射博世直接燃油喷射,限制在500bar 重量未公开至少145 公斤 总功率大约600hpICE+ 160hpERS 能量回收系统雷诺体育 能源商店通过电动发电机组进行集成混合动力能量回收锂离子电池解决方案每圈高达4MJ,20至25公斤,雷诺运动