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F1德邦站周五演习阿隆索最疾 法拉利红牛难分高
发表于:2018-12-04 11:26 来源:阿诚 分享至:

  第二次练习赛于当地时间13时开始,此时雨已停赛道表面也干了,但是几乎没有橡胶粒的路面抓地力仍然很低。霍根海姆的天空仍被厚厚的云层笼罩,空气温度只有20摄氏度。 第25分钟,德国车手小罗斯博格高速通过T1时角度太小,赛车前翼端板切过了弯心竖立的橡胶锥桶。强大的冲击力导致梅塞德斯赛车前翼瞬间松脱,橡胶锥桶外侧也被锋利的端板小翅割出一道大口子。德国站的电视导播非常有见地,电视画面轮放了不同赛车通过某右手弯道的尾部追拍画面。我们发现莲花和维珍赛车通过该弯时托底状况很严重,车尾甩出明显的火花,而法拉利和威廉姆斯赛车表现就要好得多。马格努森:阿隆索的埋怨就像内马尔的跳 更新:2018-12-01,维泰尔在进入体育场前的右弯冲出赛道,差一点就撞上护墙,让人捏一把冷汗。 60分钟,阿隆索使用软胎做出1分16秒265,领先韦伯0.32秒升至头位。舒马赫也换上了软胎测试,很快,马萨和维泰尔相继换用软胎测试。迈凯轮车队汉密尔顿的赛车仍在检修,首次练习赛撞坏的赛车很难修复,机械师主要埋头在赛车尾部,看起来是在解决排气管废气扩散器的问题。不过此时汉密尔顿已经戴上头盔,他应该会在最后30分钟里出来。巴顿的状况同样令人担忧,此时他仅排名第13位,落后头车1.4秒。 最终,法拉利车手阿隆索以1分16秒265的单圈时间夺取周五练习最快。法拉利和红牛梅花间竹,维泰尔,马萨和韦伯分列第二到第四位。前四辆赛车相差0.32秒。梅塞德斯车手罗斯博格和舒马赫排名第五和第六。汉密尔顿最终位居第七。 倒计时13分钟,汉密尔顿终于驶回赛道。使用硬胎,汉密尔顿在第二个计时圈做出1分17秒808,紧随队友巴顿。第三个计时圈汉密尔顿在T2冲出赛道,看起来迈凯轮赛车在这样的圈速下已经临近极限。 30分钟过去,法拉利两位车手阿隆索和马萨占据前两位,其中阿隆索的圈速为1分18秒307。首次练习保存实力的舒马赫暂拍第三,圈速落后阿隆索0.48秒。首练撞车的汉密尔顿迟迟未出场,他的迈凯轮赛车可能存在一些问题。 北京时间7月23日,2010年F1德国站第二次自由练习在霍根海姆赛道结束。法拉利车手阿隆索以1分16秒265的单圈时间夺取周五练习最快。法拉利和红牛车队梅花间竹,维泰尔,马萨和韦伯分列第二到第四位。前四辆赛车只相差0.32秒。梅塞德斯车手罗斯博格和舒马赫排名第五和第六。 舒马赫在发卡弯超越迪格拉西时刹车太迟冲出赛道,老车王调整了三次方向盘才救回赛车。迪格拉西看到车王险出状况,随后主动放慢速度让车。从舒马赫的车载镜头可以看到,入弯前的直道上,舒马赫用左手背封住触发失速尾翼的舱内小洞的动作非常明显。此时韦伯连续跑出两个飞驰圈,以1分16秒585抢到第一。